無菌車間是指將一定空間范圍內(nèi)之空氣中的微粒子、有害空氣、細(xì)菌等之污染物排除，并將室內(nèi)之溫度、潔凈度、室內(nèi)壓力、氣流速度與氣流分布、噪音振動及照明、靜電控制在某一需求范圍內(nèi)，而所給予特別設(shè)計(jì)之房間。

隨著很多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)對于產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)的環(huán)境也有了更高的要求。而無菌車間，是空氣的潔凈度達(dá)到一定等級的可供人活動和生產(chǎn)的空間，其主要功能便是能操控微粒的污染。

但是，在無菌車間的運(yùn)用中，送風(fēng)量的核算是必不可少的。那么，你知道無菌車間如何核算送風(fēng)量嗎?

送風(fēng)量是用于標(biāo)明鼓風(fēng)機(jī)等通風(fēng)設(shè)備的能力,單位是立方米/秒。

無菌車間的送風(fēng)量核算與一般空調(diào)的不同。一般空調(diào)(全空氣體系)的送風(fēng)量是根據(jù)核算出的熱濕負(fù)荷，選取經(jīng)濟(jì)的送風(fēng)溫差，按消除余熱、余濕來核算送風(fēng)量。而無菌車間的送風(fēng)量核算一般不依賴于熱濕負(fù)荷，它主要是根據(jù)不同的潔凈度按斷面均勻風(fēng)速或換氣次數(shù)來核算送風(fēng)量。必要時(shí)，再用熱濕負(fù)荷進(jìn)行送風(fēng)量的校核核算，一般情況下都能滿意消除余熱、余濕的要求。也便是按斷面均勻風(fēng)速或換氣次數(shù)核算的送風(fēng)量一般要大于按消除余熱、余濕核算的送風(fēng)量。

所以，無菌車間因?yàn)樗惋L(fēng)量大而使送風(fēng)溫差減小。假如經(jīng)過校核核算，送風(fēng)量不能滿意消除余熱、余濕的要求，在一般的情況下主要有兩種方法能夠解決：

1.是按消除余熱、余濕核算出的送風(fēng)量作為無菌車間的送風(fēng)量(這時(shí)該無菌車間的潔凈度等級會進(jìn)步)。

2.是剖析該無菌車間的余熱(余濕)組成，也便是冷負(fù)荷(濕負(fù)荷)的組成，能否采取技術(shù)措施下降該無菌車間的余熱(余濕)量，如采用排熱(排濕)、隔熱、密閉等方法來下降冷負(fù)荷(濕負(fù)荷)，滿意送風(fēng)量的要求。

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